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每年万余吨竹子造火车车厢新昌毛竹之乡乘上

发布时间:2019-10-13 06:38:08

  每年万余吨竹子造火车车厢 新昌毛竹之乡乘上铁路快车_新昌竹业,发展,出口

  漫山遍野的竹林,却得不到充分利用,三分之一的毛竹任其自生自灭,这样的尴尬以前在新昌县巧英乡总是在重复上演。不过,这样的尴尬将马上画上句号。了解到,巧英乡中溪村的竹农与诸暨 光裕竹业 跨县成立的专业合作社昨天开始运营,企业一期百万元投入已经到位,钢构厂房正在紧张建设中。全部建成后,合作社每天消耗的竹子将不低于4万公斤,主要用于制造火车车厢,小部分出口国外。 巧英乡是 毛竹之乡 ,竹林面积3.5万亩,由于山高路远,大量毛竹只能烂在山里。以中溪村为例,该村竹林面积万余亩,利用起来的只有6000亩。 毛竹是可再生资源,重复资源浪费,我们是看在眼里急在心里。 巧英乡乡长吕栽平说, 竹子产业 是巧英乡的支柱产业之一,更是农民增收的主要途径,如何让毛竹走出大山,一直是当地政府绕不开的话题。 巧英乡的毛竹品质很高,这样好的自然资源为何得不到充分利用? 吕栽平解释说, 主要原因是巧英乡处在新昌县十分偏远的山区,交通不便,本地小型竹业企业无法消化更多毛竹。此外,这些企业都以初加工为主,主要生产一次性筷子等,附加值很低。 不能再让毛竹烂在大山里! 今年初,当地政府到处 做媒 ,下定决心要把毛竹从大山里 嫁 出去。该乡党政领导通过与诸暨市光裕竹业有限公司积极接洽,为竹农增收带来希望。 光裕竹业 位于诸暨市璜山镇,是铁道部竹胶板生产全国四家定点企业之一。其产品已广泛应用于造火车、轮船的车厢厢体板和厢底板,一年耗竹量超过1万吨。 一边是大量毛竹走不出大山,一边是需要大量原材料,双方一拍即合。 何不创新一下,跨县成立专业合作社! 很快,这一想法付诸实施,中溪村全体村民参股。利润按光裕竹业25%,合作社其他管理人员25%,全体村民50%的比例进行分配。对于合作社的发展前景, 光裕竹业 很有信心,企业办公室主任朱辛杰说, 该乡毛竹资源丰富,又有大量剩余劳动力,开发优势十分明显。 光裕竹业 进驻后必能对周边的竹子产业产生辐射效应。 在地图上,巧英乡处在新昌的小将镇、奉化的大堰镇以及宁海的深甽镇的中心, 这几个镇都是大量出产毛竹的地方,巧英乡的 竹业经济 做大后,将可以辐射20万亩竹林。 吕栽平说。

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